Portul Piraeus

Piraeus (greaca moderna: Πειραιάς Peiraiás [pireas], antică greacă: Πειραιεύς, Peiraieús) este un oras la periferia Atticii, Grecia. Piraeus este situat in zona urbana a Atenei, la 12 km sud-vest de centrul orasului aflandu-se de-a lungul coastei de est a Golfului Saronic.

Portul Pireu este portul principal al Greciei, cel mai mare port de pasageri din Europa si al treilea ca marime din lume, servind aproximativ 20 de milioane de pasageri anual. Orasul a gazduit evenimente, atat la Jocurile Olimpice de vara 1896 cat si in 2004, care au avut loc in Atena.

Piraeus, un nume care inseamnă aproximativ “locul peste pasaj”, a fost locuit inca din secolul 26 BC. In vremuri preistorice, Piraeus a fost o insula stancoasa, reprezentat de dealul abrupt de Munichia, Kastella in zilele moderne si a fost legat de continent printr-o portiune mică de teren care era inundata cu apa de mare in cea mai mare parte a anului si era folosită ca si camp de sare in consecinta, a fost numita Halipedon, adica “campul de sare”.

Portul Pireu

Piraeus are o istorie lunga, care dateaza din Grecia antica. Spatiului sau natural si pozitia geografica au fost factori critici in destinului istoric al Piraeusului. Orasul s-a dezvoltat in mare parte la inceputul secolului al cincilea, cand a fost selectat pentru a servi drept orasul-port al Atenei si a fost transformat intr-un port prototip, concentrandu-se aici toate activitatile de import si comert de tranzit din Atena.

In consecinta, a devenit portul principal al Greciei antice, dar a scazut treptat, si a inceput sa creasca din nou in secolul 19, mai ales dupa declararea Atenei ca si capitala Greciei. In epoca moderna, Piraeus era un oras mare, plin de viata, parte integranta a Atenei, avand cel mai mare port din tara si toate caracteristicile tipice ale unui imens centru comercial-marin industrial.

La sfarsitul secolului al 6-lea BC., zona a atras atentia, datorita avantajelor sale. In 511 BC, dealul a fost fortificat de Munichia Hippias. In 493 BC, Temistocle a initiat lucrari de fortificare in Pireu si a sfatuit mai tarziu atenienii sa profite de potentialul porturilor sale naturale strategice in loc să utilizese golful de nisip din Phaleron.

Portul Pireu

In 483 BC, flota puternica ateniana a fost transferata la Pireu fiind construite santiere navale, care s-au remarcat in batalia de la Salamis impotriva persilor in 480 BC. De atunci, Piraeus a fost permanent folosit ca baza pentru flota marina din Atena. Dupa cele doua invazii persane in Grecia, Temistocle fortifica cele trei porturi din Pireu si creaza neosoikoi (case de nava);

Zidurile lui Themistoclean au fost terminate in 471 BC, Piraeus transformandu-se intr-un port militar si comercial la vremea aceea foarte mare. Fortificare orasului a fost mai departe consolidata prin construirea de ziduri lungi care faceau conexiunea cu Atena. Intre timp, Piraeus a fost reconstruit de celebrul arhitect Hippodamus din Milet, dupa renumitul plan Hippodamian, de aceea agora principal a orasului a purtat numele sau. Ca rezultat, Piraeus inflorit si a devenit un port de inalta securitate, si o activitate comerciala mare.

In timpul razboiului peloponeziac, Piraeus a suferit prima sa cadere. In al doilea an al războiului, primele cazuri de ciuma din Atena au fost inregistrate in Pireu. In 404 BC, flota spartana sub Lysander a blocat Pireul si Atena, care ulterior a capitulat in fata spartanilor terminandu-se astfel razboiul. Piraeus a urmat soarta Atenei suportand cu greu furia spartana, astfel ca zidurile orasului au fost demolate, iar flota ateniana predata castigatorilor. Ca urmare, orasul port nefortificat si zdrentuit numai era in masura sa concureze cu prosperul port Rhodos, care controla acum comertului.

Portul Pireu

Conon a reconstruit zidurile in 393 BC, a fondat templul Afroditei Euploia si sanctuarul lui Zeus Sotiros si cel al Atenei, si a construit celebrul Skevothiki Philon, ale carui ruine au fost descoperite la portul Zea. Reconstructia Pireului a continuat in timpul perioadei lui Alexandru cel Mare, dar aceasta renastere a orasului a fost oprita de catre Roman Lucius Cornelius Sulla, care a capturat si distrus total Piraeusul in 86 BC. Distrugerea a fost finalizata in 395 AC de catre goti sub Alaric I. Piraeus a avut o lunga perioada de declin care a durat cincisprezece secole. In timpul perioadei bizantine portul Pireu a fost utilizat ocazional de flota bizantina, dar era foarte departe de capitala imperiului, Constantinopol. Orasul si-a pierdut chiar si numele fiind denumit Porto Leone de catre venetieni in 1317, insemnand “Portul Lion” si Portul Draco de catre franci.

In anul 1456, Piraeus a devenit cunoscut ca Liman Aslan (Port Leului), nume dat de catre turcii otomani in timpul ocupatiei acestora in Grecia. In timpul ocupatiei otomane, in special inaintea razboiului grec de independenta, Pireu a fost in cea mai mare parte pustiu, cu exceptia Manastirii Sfantul Spiridon (1590) si a unei case vamale, si a fost folosit numai pentru mici probleme comerciale.

Portul Pireu

Odata cu crearea statului grec modern si proclamarea Atenei drept capitala in 1832, portul a primit avantul necesar cresterii economice, si s-a dezvoltat transformandu-se intr-un mare centru comercial si industrial; populatia, in principal, din insulele Marii Egee, a continuat sa migreze pentru a locui in Pireu. Un plan urbanistic pentru Pireu, revolutionar pentru vremea sa, a fost elaborat si aprobat de catre regele Otto, dar nu a fost complet îndeplinit.

Piraeus, dintr-un oras mic si pustiu, a devenit rapid lider de port si doilea oras ca marime din Grecia, in timp ce locatie sa excelenta geografica si apropierea de capitala greaca l-a ajutat sa creasca continuu, atragand oameni din întreaga tara. O serie de evenimente au contribuit la dezvoltarea orasului, printre acestea fiind declaratia sa finala ca port de conducere al Greciei, finalizarea Cailor Ferate Atena-Pireu, in 1869, dezvoltarea industriala a zonei in anii 1860 si crearea Canalului Corint, in 1893, contribuind la rolul strategic cel mai important pe care l-a avut in istoria sa. Clădiri noi au fost construite pentru a acoperi necesitatile acestei cresteri, cum ar fi institutiile de invatamant, biserici, constructia Bursei de Valori, a Primariei, a Piatei Centrale, clădirea Postei si a instituiilor de caritate, iar portul a fost de asemenea completat si modernizat. La sfarsitul secolului 19 Piraeus avea o populatie de 51.020 de oameni.

Portul Pireu

Say something

Your email address will not be published. Required fields are marked with a grey bar.

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>